İzmit- Yalova arasında yapımına başlanan Güney Marmara Otoyol çalışmaları zemin etüt ve sondaj çalışmaları Karamürsel mevkinde sürüyor. Bittiğinde ücretini veren yeni yolu kullanabilecek.
İzmit ile Yalova arasında Marmara’nın en yoğun kullanılan güzergahlarından biri olan D130 Karayolu, devam eden çalışmalar ve artan trafik yükü nedeniyle yeniden gündeme geldi. Sanayi, turizm ve günlük ulaşım açısından kritik öneme sahip yol, bölge halkı için hem umut hem de soru işareti yaratıyor. D130 karayolundaki yoğunluğu azaltmak için start verilen Güney Marmara Otoyol Projesi’nde zemin çalışmaları başladı. Proje; İzmit, Kartepe, Başiskele, Gölcük, Karamürsel ve Yalova’nın Altınova ilçesi güzergahını takip edecek. Karamürsel Fulacık Mahallesi’nde zemin etüdü ve sondaj çalışmaları ile başlayan proje, bölgenin ulaşım altyapısını güçlendirmeyi ve ekonomik hareketliliği artırmayı hedefliyor.
Proje kapsamında;
Toplam Uzunluk: 65 kilometre
(50 kilometresi Kocaeli sınırlarında)
Yapım Modeli: Yap-İşlet-Devret
Ana Yapılar:
8 adet anayol köprülü kavşak
6 adet ilçe giriş kavşağı
45 adet köprü
6 adet tünel
13 adet viyadük
İzmit’ten Yalova’ya uzanacak
Yalova kısmında 7 viyadük ve 3 tünel inşa edilecek. Bunlar arasında Yalova Kavşağı’ndaki 942 metre uzunluğundaki T1 tüneli ve 1045 metre uzunlu-ğundaki T2 tüneli öne çıkıyor. Ayrıca; Emalık, Gacık, Lale-dere ve Çukurköy kavşakla-rındaki viyadükler bölge trafi-ğine önemli katkı sağlayacak. Yapılan yeni yolda araçlar ücretli geçiş yapacak.
Ulaşım rahatlayacak mı?
D130 Karayolu; Kocaeli sanayi bölgeleri, Yalova yerleşimleri, tersaneler ve liman bağlan-tıları açısından stratejik bir ulaşım hattı konumunda. Öz-ellikle sabah ve akşam saa-tlerinde yaşanan yoğunluk, sürücüler için ciddi zaman kaybına neden oluyor. Artan araç sayısı, ağır tonajlı taşıt trafiği ve yerleşim alanlarıyla iç içe geçen yol yapısı, D130’u riskli güzergahlardan biri ha-line getiriyor. Bölge sakinleri, özellikle kavşaklarda ve geçiş noktalarında trafik güvenliği-nin artırılmasını talep ediyor.
Yapılan çalışmalar ne getirecek?
Yetkililer tarafından yürü-tülen yol düzenleme, kavşak iyileştirme ve altyapı çalış-malarıyla;
Trafik akışının rahatlatılması, kazaların azaltılması, bölgesel ulaşım süresinin kısaltılması hedefleniyor. Ancak vatan-daşlar, çalışmaların kalıcı çözüm üretip üretmeyeceğini konusunda kararsız. Bölge halkı, D130 Karayolu’nda yapı-lan çalışmaların kısa vadeli müdahalelerle sınırlı kalma-masını, uzun vadeli ve bütün-cül bir ulaşım planı ile destek-lenmesini istiyor.
